Freno e acceleratore: nozioni sui tipi esistenti, funzionamento, componenti principali, collegamenti, impiego e manutenzione ordinaria, compreso l'ABS

Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumoidraulica, il liquido del convertitore pneumoidraulico è sostanzialmente incomprimibile

1. A.Falso
2. B.Vero

Se l'impianto di frenatura è del tipo pneumoidraulico, l'aria compressa viene inviata dal distributore ai convertitori

1. A.Vero
2. B.Falso

Fanno parte dell'impianto di frenatura pneumatico il compressore e i serbatoi dell'aria compressa

1. A.Falso
2. B.Vero

Negli impianti di frenatura ad aria compressa, il regolatore di pressione permette di evitare sovrappressioni nell'impianto

1. A.Falso
2. B.Vero

In un impianto frenante pneumatico, il regolatore di pressione ha il compito di mantenere l'impianto ad una pressione non superiore a un limite prefissato

1. A.Vero
2. B.Falso

Il freno di tipo pneumoidraulico funziona grazie all'azione combinata dell'aria e dell'olio

1. A.Vero
2. B.Falso

Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, il distributore duplex non può garantire la frenatura di soccorso

1. A.Vero
2. B.Falso

Se l'impianto di frenatura è tipo pneumatico, prima della partenza è necessario accertarsi che nei serbatoi vi sia pressione sufficiente

1. A.Falso
2. B.Vero