Mettere il veicolo in sicurezza
Prima di tutto ci si ferma in un luogo sicuro, possibilmente fuori dalla carreggiata e, se si può, su una strada piana. Se il veicolo ingombra anche solo in parte la carreggiata, il cambio ruota va segnalato a chi sopraggiunge con il segnale mobile di pericolo.
Poi si inserisce il freno di stazionamento e si applicano i cunei alle altre ruote, per evitare spostamenti accidentali. Non è vero che i cunei siano superflui su strada piana, né che basti un solo cuneo quando il freno di stazionamento è inserito.
E i passeggeri dell'autobus?
Con un autobus ci si ferma in un luogo sicuro e, se lo si può fare in sicurezza, si fanno scendere le persone trasportate. Non è quindi sempre obbligatorio farle scendere, né è vero che non vadano mai fatte scendere: dipende dal posto.
Se il cambio avviene sulla corsia di emergenza o in una piazzola di un'autostrada, è opportuno non far scendere i passeggeri, anche se lo chiedono. Il martinetto in dotazione solleva l'autobus anche carico, quindi non è necessario far scendere tutti per alzarlo.
Di norma non è obbligatorio neppure sganciare un rimorchio dalla motrice per cambiarne una ruota.
Preparare tutto prima di sollevare
Il veicolo deve restare sollevato il meno possibile. Per questo, prima di azionare il martinetto, bisogna avere a portata di mano la ruota di scorta e gli attrezzi, verificando di avere tutto l'occorrente. Sbagliato quindi sollevare subito e cercare dopo il materiale, o togliere la ruota di scorta dal vano solo a veicolo già alzato.
Sempre prima di sollevare si allentano i dadi, se necessario aiutandosi con una leva.
Il martinetto idraulico
- I martinetti in dotazione ai mezzi pesanti possono sollevare fino a 20 tonnellate (non 900 chilogrammi): bastano a sollevare il veicolo anche carico.