Baricentro e stabilità
In un veicolo da trasporto la posizione del baricentro dipende dalla natura e dalla disposizione del carico. La regola è semplice: più il baricentro è basso, più il veicolo è stabile, e lo stesso vale per il baricentro del carico. Non è vero il contrario, cioè che un baricentro alto renda il mezzo più stabile.
La stabilità di marcia è compromessa anche quando il baricentro è troppo spostato in avanti o indietro. Per questo il carico o i passeggeri non vanno concentrati su un lato: non è vero che convenga spostarli sul lato destro o sul lato opposto al conducente.
Il ribaltamento
- Un veicolo pesante può ribaltarsi anche per il cedimento della banchina laterale.
- Non è vero che il ribaltamento avvenga più facilmente in rettilineo e su strada piana.
- Il vento laterale non influisce sulla stabilità solo in curva.
Le autocisterne
Il liquido in una cisterna si muove con il veicolo e ne cambia il comportamento:
- in curva si sposta verso il lato esterno, aumentando il pericolo di uscita di strada (non verso l'interno);
- in frenata e imboccando una forte discesa va in avanti e spinge il veicolo nella direzione di marcia (non verso la parete posteriore);
- con una brusca accelerata e in una forte salita va all'indietro, sovraccaricando le ruote posteriori.
Diaframmi e riempimento
I diaframmi interni riducono gli spostamenti del liquido nelle situazioni critiche: curva, accelerazione, frenata. Non servono principalmente come rinforzo della struttura. Se sono aperti non bloccano il passaggio del liquido da uno scomparto all'altro, ma lo rendono più lento e contenuto; le aperture non hanno quindi il solo scopo di far passare una persona per la pulizia.